Oversikt
Rulletrapperammen for trinn er kjernelasten-bærende strukturelt chassis konstruert for å støtte individuelle trinn, mekaniske drivkjeder og passasjervekt under kontinuerlig vertikal transport.
Tekniske spesifikasjoner
|
Kategori |
Spesifikasjon |
|
Hovedstrukturprofiler |
Kanalstål / Square Hollow Section (HSS) / tykke-veggede vinkelprofiler |
|
Gjeldende strukturell høyde |
3,0 m – 25+ m tilpasset |
|
Trinnbreddekompatibilitet |
600 mm / 800 mm / 1000 mm |
|
Sveisestandard |
EN ISO 3834-2-kompatibel sveiseprosess |
|
Alternativer for overflatebeskyttelse |
Sink-rik epoksyprimer (60–80 μm) / varm-galvanisering (ISO 1461) |
|
Strukturell nedbøyningsgrense |
Mindre enn eller lik 1/1000 av spennvidden under maksimal statisk belastning |
Produktspesifikasjoner
|
Kategori |
Nøkkelspesifikasjon |
|
Materialkvalitet |
S235JR / S355JO strukturelt karbonstål |
|
Lastekapasitet |
Opptil 5000 N/m² dynamisk lastmotstand |
|
Strukturell deformasjonskontroll |
Nedbøyning Mindre enn eller lik L/750 under full belastning |
|
Forsterkningsdesign |
Doble-strukturelle forsterkningsplater på siden |
|
Overflatebeskyttelse |
Varm-galvanisering Større enn eller lik 85 μm sinkbelegg |
|
Levetid |
Større enn eller lik 150 000 driftstimer under full belastning |
|
Strukturell integritetsfokus |
Sveisestabilitet + anti-sprekkerdesign |
Tilpasset engineering og OEM-service
Ingeniørprogramvare:Strukturell validering mot EN 115-1 dynamiske lastsimuleringsmodeller og ikke-lineær FEA under kritiske passasjerlasttilfeller.
OEM-kompatibilitet:Drop-erstatningsrammer konstruert for å kommunisere direkte med eksisterende Otis-, Schindler-, Kone- og Thyssenkrupp-brønnveis-strukturelle forbindelser, noe som eliminerer-varmt arbeid på stedet under modernisering.
Behandlingstid:Godkjenningsklare STEP-modeller levert innen 7 virkedager etter første parameterverifisering.
Løsninger med begrenset tilgang:Multi-segment, bolt-sammen delte fagverkssystemer designet for trange brønnveier eller arbeidsplasser med begrenset fysisk krantilgang.
Digital integrasjon:Innfødte STEP-, IGES- eller BIM-filer leveres for direkte import til arkitektoniske prosjektmodeller.
Produksjonsevner
Robotsveising:4 automatiserte linjer utstyrt med Panasonic seks-sveiseroboter; alt personell har aktive EN ISO 9606-1 og AWS D1.1 sertifiseringer.
Presisjonsfresing:12-meters CNC portalfresemaskiner som sikrer parallellitet på styreskinnenes overflate innenfor ±0,5 mm.
Produksjonskapasitet:En månedlig kapasitet på 900 tonn med en dedikert sveiselinjegjennomstrømning på 15 enheter per skift, ved bruk av strukturerte takttidskontroller for å garantere levering.
MOQ:Minimum bestillingsvolum spesifisert til 10 metriske tonn eller 5 tilpassede strukturelle enheter per produksjonsbatch.
Kvalitetssikring
NDT-testing:100 % av kritiske strukturelle belastningssveisinger gjennomgår ultralydtesting (UT) og magnetisk partikkelinspeksjon (MPI).
Dimensjonsnøyaktighet:Verifisert via Hexagon 3D Laser Trackers for å garantere total geometrisk justering innenfor ±0,2 mm per 10 meter.
Korrosjonsbestandighet:Validert via ASTM B117 720-timers saltspraytesting for å redusere strukturelt vedlikeholdskostnader i kyst- og underjordiske undergrunnsnettverk.
Materialsporbarhet:100 % varme-sporbarhet som knytter alle strukturelle stålpartier til deres Mill Test Certificate (MTC) i henhold til EN 10204 3.1.
Utmattelsestesting:Rigger på-stedet simulerer opptil 2,5 millioner driftssykluser under konfigurasjoner med variabel belastning.
Tredjepartsvalidering-:Uavhengige inspeksjonsrapporter fra SGS eller TÜV Rheinland leveres med hver produksjonsbatch.
Global Compliance
Internasjonale sikkerhetskoder:Full overensstemmelse med EN 115-1:2017 (Europa) og ASME A17.1 (USA) sikkerhetsregler for rulletrapper.
Fabrikksertifiseringer:Drift sertifisert i henhold til ISO 9001:2015 (kvalitet), ISO 14001:2015 (miljø) og ISO 45001:2018 (helse og sikkerhet).
Strukturell sveisingskvalifikasjon:Sertifisert i henhold til EN 1090-2 Utførelsesklasse 3 (EXC3), som kvalifiserer strukturene våre for dynamiske belastninger med høy tretthet i kollektivtransportinfrastruktur med full CE-merking.
Supply Chain revisjoner:Fasiliteter gjennomgår årlige uavhengige SMETA 4-pilarer eller BSCI sosial ansvarlighetsrevisjoner.
Garanti og teknisk respons:Støttet av en 36-måneders strukturell garanti med en garantert 24-timers teknisk respons for feilsøking for feltjustering.
FAQ
Spørsmål: Hva er den typiske levetiden i virkelige driftsmiljøer?
A: I t-bane- og kommersielle kjøpesentre, fungerer rammen vanligvis 8–12 år før større strukturell oppussing er nødvendig. I underjordiske systemer med høy-fuktighet blir inspeksjonsintervallene forkortet på grunn av akselerert akkumulering av sveisetretthet.
Spørsmål: Hvilken tredjeparts-validering er inkludert i hver forsendelse?
A: Hver batch sendes med SGS- eller TÜV Rheinland-inspeksjonsrapporter, EN 10204 3.1-fabrikksertifikater, UT/MPI-sveiseregistreringer og saltspraytestresultater - som er tilstrekkelige for de fleste innleveringer av strukturell godkjenning fra transittmyndigheter.
Spørsmål: Kan rammen installeres uten varmt arbeid eller sveising på-stedet?
Svar: OEM-kompatible rammer bruker forhåndsborede boltforbindelser som matcher eksisterende Otis-, Schindler-, Kone- og Thyssenkrupp-brønnveisankerpunkter, noe som eliminerer-varmt arbeidstillatelser på stedet og reduserer installasjonsrisikoen.
Spørsmål: Hva er den maksimalt tillatte installasjonsfeiljusteringen under rammemontering?
A: Lateral installasjonstoleranse kontrolleres innenfor ±1,2 mm per 10 meter, mens vertikale avvik er begrenset til ±0,8 mm.
Spørsmål: Kan rammen installeres i segmentert form for bygninger med begrenset-tilgang?
A: Ja, delte-rammekonfigurasjoner tillater installasjon i segmenter så små som 1,2–1,5 meter. Moduler boltes på-stedet ved hjelp av forhånds-justerte posisjoneringsdyvelsystemer for å sikre strukturell kontinuitet.
Spørsmål: Hva er standardvektgrensen per seksjon for -løfting på stedet?
A: Hver modulær seksjon er utformet til å ikke overstige 1,8 tonn, noe som tillater installasjon med standard 2–3 tonns servicekraner.
Spørsmål: Hvilke komponenter krever mest oppmerksomhet under livssyklusvedlikehold?
A: Forsterkningssveisesoner nær trinn-kjedeføringsskinner er det primære inspeksjonsfokuset hver 12. måned. Sekundær oppmerksomhet går til tap av boltforspenning i modulære leddseksjoner etter 3–5 års drift.
Spørsmål: Hva er strategien for å forebygge feil for sveisetretthet i soner med høye-belastninger?
Sv: Kritiske sveisesoner har dobbel-forsterkning og spenningsfordelingsgeometri, noe som reduserer toppspenningskonsentrasjonen med omtrent 18–22 %. Disse områdene blir-inspisert på nytt via ultralydskanning hver 24. måned i installasjoner med høy-trafikk.
Spørsmål: Hvordan håndterer systemet langsiktig-korrosjon i underjordiske miljøer?
Sv: Varme-galvaniserte belegg beholder vanligvis effektiv korrosjonsbestandighet i 10–15 år avhengig av fuktighet og rengjøringsfrekvens. Ytterligere epoksy-toppbelegg forlenger vedlikeholdsintervallene i salt-eksponerte områder.
Populære tags: rulletrapperamme for trinn, Kina rulletrapperamme for trinn produsenter, leverandører, fabrikk